mecano2tahiti

J'ai trouvé une page wikipédia assez surprenante. Dans l'article, y est expliqué l'orientation du papier WC.
Pour poser notre papier toilette sur le dérouleur mural, il y a deux manières de le faire : le papier peut se prendre par dessus ou en dessous du rouleau.
Pour 60 à 70 % des consommateurs américains et des spécialistes des salles de bains et cuisines, l'orientation du papier se ferait par dessus. Toutefois, le choix est surtout une question de préférence personnelle et surtout d'habitude.
D'un autre point de vue, il existe de nombreuses théories sur ce que pourrait révéler la préférence d'une personne : l'âge, le sexe, le statut socio-économique ou bien l'orientation politique.
Voici une toute petite explication, pour davantage d'infos ou de curiosité (?) voici le lien :

Wikipédia - Orientation du papier toilette

Petit espoir pour notre XV de France de battre le pays de Galles, demain soir (20h45) sur la pelouse du Stade de France. En cas de victoire sur les bleus et de défaite de l'Angleterre face à l'Irlande, les gallois réaliseraient le Grand Chelem.
Soi disant que les bleus auraient passé un "contrat moral" pour se racheter, une semaine après la défaite face à l'Italie, encore bien présente dans l'esprit des joueurs. Nous le saurons demain soir. Victoire importante pour retrouver "l'honneur perdu".
En tout cas, je serai devant mon poste, demain soir, car je fais parti de ceux qui croient encore en l'équipe de France, à quelques mois du mondial.

J'imagine que vous avez tous entendu parler du "fiasco Cancellara" il y a environ une année. En effet, lors des classiques, Tour des Flandres et Paris-Roubaix, une vidéo avait montré que le coureur suisse disposait (?) d'un éventuel moteur.
Cette histoire avait fait couler de l'encre....
Au jour d'aujourd'hui, apparemment, le secret de son vélo aurait été dévoilé.
Depuis 2007, Fabian Cancellara utiliserait sur son vélo, au niveau du pédalier un roulement à billes, appelé Gold-Race. Cette invention révolutionnaire est née d'un ingénieur italien (brevetée et conçue) proche du coureur suisse lors qu'il faisait partie de la team SaxoBank.
Ce nouveau procédé fonctionnant avec une huile très complexe (mélange particulier de deux substances et devant être adapté suivant les conditions climatiques) aurait plusieurs effets intéressants :
- il permettrait un gain de temps d'environ 2,5 secondes/km
- les frictions seraient diminuées de 95 %
- Baisse de l'accumulation de l'acide lactique de 27 %
- Permet d'utiliser des braquets plus importants

Il est à noter que Fabian Cancellara n'a jamais triché, puisque ce procédé est reconnu et autorisé par le règlement de l'UCI (Union Cycliste Internationale).
Est-il à penser que d'ici le prochain Tour de France, plusieurs coureurs en seront équipés ?
Malgré tout ,son prix n'est pas donné. La mise en place de ce roulement à billes sur le vélo coûterait environ 1100 €.

Comment une vidéo de gestes courants et quotidiens peut devenir une œuvre d'art ? Et bien simplement en la ralentissant un maximum ! C'est ce qu'a fait Tom Guilmette à l'aide de sa camera Phantom Flex capable de filmer à 2,564 images secondes (et en HD 1080p), ce qui ramene au format NTSC (30i/s) transforme 1 secondes en presque 1 minutes 30 ! De quoi voir des détails completement invisibles à l'oeil nu...

Durant le second trimestre au lycée, notre prof d'Arts Appliqués nous a demandé de réaliser un emballage d'une boisson quelconque. Le travail consiste à tracer, dessiner le patron, dessiner les motifs et les colorier.

Voici ma réalisation. Il est à noter qu'il me manque encore le lapin à colorier (pas de crayons de couleurs sur place) et les languettes à coller.

    
   
J'ai appelé ma boisson : RabbitDrink !

En surfant à l'instant sur le web, je viens de tomber sur une photo que j'attendais depuis un certain temps. J'avais hâte de le voir....ça y est, je l'ai vu. Il s'agit du premier A330-300 d'une commande de 10 appareils destinée à la compagnie britannique Virgin Atlantic.
Étant chez Airbus, j'ai eu le plaisir, lors d'un stage de travailler sur cet avion, il était alors en chaine, à quelques jours de son roll-out. Il était à ce moment-là, sans peinture. Le travail que j'y avais effectué était la pose des winglets (extrémité des ailes).
Ce premier exemplaire devrait rentrer en service au cours de cette année. La commande de 10 appareils devrait remplacer à partir de 2013, les 6 A340-300 qui composent déjà une partie de la flotte de Virgin Atlantic.
Rappelons que Virgin Atlantic détient également une autre commande auprès de l'avionneur européen, qui porte sur 6 A380-800 dont leur entrée en servie est prévue courant 2013.